La technologie "BlackChilli" qui désigne un nouveau mélange de gomme permet au Continental Sport Contact 5, pneumatique destiné aux voitures sportives et SUV, de diminuer les distances de freinages par tous les temps, il permet également une très bonne adhérence et un maximum de sécurité en courbe ainsi qu'une diminution de la résistance au roulement.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
RunFlat : sont prévus pour rouler à plat. Ne se monte que sur des véhicules équipés Run Flat.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
EV : Compatible avec les véhicules éléctriques (EV Ready, Electric Drive…)
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
(*) : Pneus homologués par BMW / Mini
FR : Protection de rebord de jante
EV : Compatible avec les véhicules éléctriques (EV Ready, Electric Drive…)
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
FR : Protection de rebord de jante
EV : Compatible avec les véhicules éléctriques (EV Ready, Electric Drive…)
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
FR : Protection de rebord de jante
EV : Compatible avec les véhicules éléctriques (EV Ready, Electric Drive…)
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
FR : Protection de rebord de jante
EV : Compatible avec les véhicules éléctriques (EV Ready, Electric Drive…)
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
EV : Compatible avec les véhicules éléctriques (EV Ready, Electric Drive…)
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
SSR : Self-Supporting Run-Flat Tyre ou pneu à flancs porteurs. Le système du roulage à plat permet au conducteur de rouler 80 km maximum à 80 km/heure. Tout véhicule équipé de pneus SSR doit obligatoire être muni d'un système de contrôle de pression.
Note moyenne au test du Pneu Auto Continental Conti-SportContact 5
4
★★★★★
(327 avis)
★★★★★
82 avis
★★★★★
163 avis
★★★★★
65 avis
★★★★★
14 avis
★★★★★
3 avis
★★★★★
Par PADO
Belgique, 10 juil. 2022
MERCEDES GLE SUV AMG
1ère monte sur SUV hybride GLE 350de 2022 et satisfait
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Probablement
2 personnes sur 3 ont trouvé ce commentaire utile |
Avez-vous trouvé ce commentaire utile ?
★★★★★
Par Pascal V
Belgique, 9 juin 2021
MINI Cooper S
Parfait 👌 continental pour la. Vie
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
1 personnes sur 3 ont trouvé ce commentaire utile |
Avez-vous trouvé ce commentaire utile ?
★★★★★
Par Perro
Belgique, 18 oct. 2023
VOLKSWAGEN Golf VIII (CD_ CG_)
Je fais près de 40.000 km avec ces pneus sur le train avant et 10.000 de plus sur l'arrière. J'ai une super tenue de route et un confort extra
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
Avez-vous trouvé ce commentaire utile ?
★★★★★
Par Rena 019
Belgique, 6 mai 2020
HYUNDAI TUCSON
J ai 32000 km avec ces pneux je change juste 2 pneux a l avant je suis encore bon pour 10000 de plus a l arrière
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
10 personnes sur 11 ont trouvé ce commentaire utile |
Avez-vous trouvé ce commentaire utile ?
★★★★★
Par Antho
Belgique, 29 nov. 2023
AUDI A3 (8V1_ 8VK_)
Toujours eu des contisport contact 5 et jamais déçu , une fois essayer des vredestein et c’était la cata
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
Avez-vous trouvé ce commentaire utile ?
★★★★★
Par Beamer
Belgique, 1 août 2015
BMW Serie 3
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Probablement
10 personnes sur 20 ont trouvé ce commentaire utile |
Avez-vous trouvé ce commentaire utile ?
★★★★★
Par Keke
Belgique, 5 juil. 2019
BMW Serie 3
Excellent pneu je recommande vivement.
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
6 personnes sur 6 ont trouvé ce commentaire utile |
Avez-vous trouvé ce commentaire utile ?
★★★★★
Par Ultimo
Belgique, 30 mai 2021
AUDI A3
Le meilleur compromis entre confort, tenue de route même sur sol humide.
Depuis que j ai eu une fois des continental sport contact, je ne veux plus que ça, les premium contact sont moins confortable et tiennent moins bien. Les ecocontact c est de la daube. Ca ne vaut quand même pas des Pirelli PZero Nero niveau accroche sur sec, pour le reste c est top.
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
4 personnes sur 4 ont trouvé ce commentaire utile |
Avez-vous trouvé ce commentaire utile ?
★★★★★
Par Ward_F20
Belgique, 16 nov. 2016
BMW Serie 1
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
2 personnes sur 4 ont trouvé ce commentaire utile |
Avez-vous trouvé ce commentaire utile ?
★★★★★
Par anonymous
Belgique, 11 mars 2012
VOLVO V 70 Break
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
10 personnes sur 13 ont trouvé ce commentaire utile |
Avez-vous trouvé ce commentaire utile ?