Le pneu PILOT SPORT CUP 2 (SEMI-SLICK) est un pneu haute performance conçu pour une utilisation sur piste et dans des situations de conduite agressive. Il est doté d’une bande de roulement semi-lisse qui offre une adhérence exceptionnelle sur les surfaces sèches et humides, tout en offrant une excellente maniabilité et stabilité.
Le pneu est construit avec un mélange multicomposé d’élastomères qui offrent une durabilité et une résistance accrues à l’usure, ce qui lui permet d’offrir des performances constantes sur de longues périodes d’utilisation. Il intègre également une bande de roulement asymétrique qui optimise le contact avec la route et offre une meilleure capacité de virage.
Le pneu PILOT SPORT CUP 2 (SEMI-SLICK) convient à une utilisation sur une variété de voitures de sport et de véhicules haute performance. Il est conçu pour les conducteurs qui exigent ce qu’il y a de mieux en termes de performance et de maniabilité, et qui ont besoin d’un pneu capable d’offrir l’expérience de conduite ultime.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N1) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N1) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
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XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N2) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
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(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N2) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
XL : Ce sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur.
(N0) : Pneus homologués par Porsche. L'échelle numérique des pneus de N-Spéc. de Porsche indique les différentes évolutions par rapport à la génération précédente du même pneu.
Note moyenne au test du Pneu Auto Michelin Pilot Sport Cup 2 (Semi-Slick)
3.5
★★★★★
(55 avis)
★★★★★
5 avis
★★★★★
31 avis
★★★★★
18 avis
★★★★★
1 avis
★★★★★
Par Dirk
Belgique, 5 juin 2019
BMW M2
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
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★★★★★
Par Teknix
Belgique, 15 juin 2020
MERCEDES A-CLASS AMG 45
Excellente gomme bien meilleure que les toyo
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
2 personnes sur 3 ont trouvé ce commentaire utile |
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★★★★★
Par JJ
Belgique, 23 mars 2021
FORD Focus ST
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
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★★★★★
Par ALPH
Belgique, 2 sept. 2019
BMW M1
Nice
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
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★★★★★
Par VTEC-Baby
Autriche, 29 avr. 2025
HONDA Jazz (GD1 - GE3)
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
1 personnes sur 3 ont trouvé ce commentaire utile |
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★★★★★
Par Don Ray
France, 19 avr. 2021
MERCEDES C-Class Coupe AMG
Après essais de plusieurs marques, pour moi le meilleur pour mon utilisation en trackdays sur différents circuits f1. Meilleur rapport qualité, prix et rendement.
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
8 personnes sur 18 ont trouvé ce commentaire utile |
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★★★★★
Par L.
Portugal, 4 avr. 2020
VOLKSWAGEN GOLF VI
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
3 personnes sur 9 ont trouvé ce commentaire utile |
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★★★★★
Par Pascal E
Suisse, 20 mai 2018
PORSCHE 911 GT3
Super pneu au niveau performances et confort. Attention à l’aquaplaning sur route ouverte (coulées d’eau) ainsi que sur l’autoroute en cas de forte pluie!
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
24 personnes sur 30 ont trouvé ce commentaire utile |
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★★★★★
Par cob72
Suisse, 20 oct. 2025
TOYOTA Yaris GR (GXPA16)
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
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★★★★★
Par Ford Fahrer
Allemagne, 6 déc. 2020
FORD Mustang
Est-ce que je rachéterai les mêmes pneus : Oui
8 personnes sur 13 ont trouvé ce commentaire utile |
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