Pneu Moto Mitas Enduro Trail Plus 90/90 -21 TL/TT 54 H M+S

Suzuki V-Strom 800 DE - avec chambre à air. N'ayant pas reçu les pneus en même temps, j'ai dû mettre l'arrière avant l'avant (pas le choix, mon pneu arrière précédent était mort). Donc au moment où j'écris ces lignes, mon pneu arrière à près de 4'000 km en plus que l'avant, que je viens d'installer. Mais il est comme neuf ! à voir à la longue, mais je suis plutôt confiante dans le rapport d'usure/km. Niveau tenue de route, ils sont incroyables, un grip fou sur route sèche, attention à l'excès de confiance pour le coup ! Pour la route mouillée, on sent que ça glissouille un chouia dans les virages, sans mettre en danger toutefois. Après c'est un pneu 60/40, de facto ça a une moins bonne tenue sur route mouillée. En y allant mollo, ça tient sans problème : j'ai été en pleine boue bien grasse avec le pneu arrière, et je suis toujours là, la moto aussi :-) Niveau confort et sonore : jusqu'à 100km/h aucun problème, très confort, peu de vibration et niveau sonore agréable. Après les 100km/h, les vibrations se font bien plus ressentir, moins agréable sur de longs trajets. Encore une fois, ce sont des pneus 40% off road, c'est logique c'est pas fait pour l'autoroute H24. pour terminer, le rapport qualité prix : R.A.S. Je suis surprise de trouver des pneus aussi bons à un prix plus que correct. On m'a toujours vendu les Mitas comme des pneus de moyenne qualité. Et bien je vous laisse essayer et vous auto-convaincre. Surtout pour ceux qui sont comme moi avec chambre à air, dans ma taille de pneus (150/70 17R et 90/90 21R) c'est difficile de trouver des mixtes.

2 trains arrières avec 10000 km chacun L’avant aura fait 2 arrière soit presque 20000 mais l’usure est irrégulière sur les petits blocs et grand blocs donc pas très rassurant

Fait le job, bonne endurance

Moyen sur pistes mouillées

10 000 kms pour arriver au témoin avec une pratique 90% route et 10% off road. J'ai racheté le même.