Indices de charge et de vitesse Auto
Indice de charge
L'indice de charge est un code numérique qui correspond à la charge maximale qu'un pneu peut supporter.
La charge du pneu multipliée par 2 doit couvrir la charge totale de l'essieu de votre véhicule.
Pour connaître votre indice de charge, il vous suffit de le relever sur le flanc de l'un de vos pneus et de le comparer avec la table des indices de poids.
|
Indice de charge |
Poids en kg |
|
20 |
80 |
|
22 |
85 |
|
24 |
85 |
|
26 |
90 |
|
28 |
100 |
|
30 |
106 |
|
31 |
109 |
|
33 |
115 |
|
35 |
121 |
|
37 |
128 |
|
40 |
136 |
|
41 |
145 |
|
42 |
150 |
|
44 |
160 |
|
46 |
170 |
|
47 |
175 |
|
48 |
180 |
|
50 |
190 |
|
51 |
195 |
|
52 |
200 |
|
53 |
206 |
|
54 |
212 |
|
Indice de charge |
Poids en kg |
|
55 |
218 |
|
58 |
236 |
|
59 |
243 |
|
60 |
250 |
|
61 |
257 |
|
62 |
265 |
|
63 |
272 |
|
64 |
280 |
|
65 |
290 |
|
66 |
300 |
|
67 |
307 |
|
68 |
315 |
|
69 |
325 |
|
70 |
335 |
|
71 |
345 |
|
72 |
355 |
|
73 |
365 |
|
74 |
375 |
|
75 |
387 |
|
76 |
400 |
|
77 |
412 |
|
78 |
425 |
|
Indice de charge |
Poids en kg |
|
79 |
437 |
|
80 |
450 |
|
81 |
462 |
|
82 |
475 |
|
83 |
487 |
|
84 |
500 |
|
85 |
515 |
|
86 |
530 |
|
87 |
545 |
|
88 |
560 |
|
89 |
580 |
|
90 |
600 |
|
91 |
615 |
|
92 |
630 |
|
93 |
650 |
|
94 |
670 |
|
95 |
690 |
|
96 |
710 |
|
97 |
730 |
|
98 |
750 |
|
99 |
775 |
|
100 |
800 |
|
Indice de charge |
Poids en kg |
|
101 |
825 |
|
102 |
850 |
|
103 |
875 |
|
104 |
900 |
|
105 |
925 |
|
106 |
950 |
|
107 |
975 |
|
108 |
1000 |
|
109 |
1030 |
|
110 |
1060 |
|
111 |
1090 |
|
112 |
1120 |
|
113 |
1150 |
|
114 |
1180 |
|
115 |
1215 |
|
116 |
1250 |
|
117 |
1285 |
|
118 |
1320 |
|
119 |
1360 |
|
120 |
1400 |
Indice de vitesse
L'indice de vitesse est un code alphabétique qui correspond à la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler.
Pour connaître votre indice de vitesse, il vous suffit de le relever sur le flanc de l'un de vos pneus et de le comparer avec la table des indices de vitesse.
|
Indice de vitesse |
Vitesse en km/h |
|
A1 |
5 |
|
A2 |
10 |
|
A3 |
15 |
|
A4 |
20 |
|
A5 |
25 |
|
A6 |
30 |
|
A7 |
35 |
|
A8 |
40 |
|
B |
50 |
|
C |
60 |
|
Indice de vitesse |
Vitesse en km/h |
|
D |
65 |
|
E |
70 |
|
F |
80 |
|
G |
90 |
|
J |
100 |
|
K |
110 |
|
L |
120 |
|
M |
130 |
|
N |
140 |
|
P |
150 |
|
Indice de vitesse |
Vitesse en km/h |
|
Q |
160 |
|
R |
170 |
|
S |
180 |
|
T |
190 |
|
U |
200 |
|
H |
210 |
|
V |
240 |
|
ZR |
>240 |
|
W |
270 |
|
Y |
300 |
Attention
- Il est interdit de monter un indice de vitesse inférieur ou un indice de charge inférieur à celui des pneus montés d'origine sur le véhicule ou celui préconisé par le constructeur. En revanche, il est tout à fait possible de monter un indice de vitesse supérieur.
Si malgré cette interdiction, vous décidez de monter un indice de charge inférieur, sachez que vous risquez de détériorer les pneus à cause d’une charge trop élevée et la carcasse du pneu ne supportera pas la charge de votre véhicule.
- En hiver, il est possible de monter un indice de vitesse inférieur (d'une lettre) à la monte de pneus été. Par exemple, si le véhicule est monté en indice W en pneus été, il pourra être monté en indice V en pneus hiver, mais pas en indice H.
- Les fabricants appliquent ces indices de vitesses pour des pneus en bon état.
Ces indices ne s'appliquent plus si vos pneus sont endommagés (hernie ou coupure), sous- gonflés, surchargés par le poids ou réparés.
Les indices de vitesses ont été définis pour les autoroutes sans limitation de vitesse en Allemagne ou pour les circuits de vitesse fermés. Selon les différents indices de vitesses, les pneus chauffent moins et se déforment moins et sont plus performants à vitesse plus élevée. Attention, même si les pneus que vous montez ont des capacités bien au-dessus des limites de vitesses, aucun fabricant ne recommande l'utilisation des pneus à vitesses non autorisée.
Notez que pour les pneus ayant un indice de vitesse (Z), l'indice est inclus dans la description du pneu, ce qui explique la désignation en 'ZR'.